www.DaGaNi.be

 


The manufacturing of the six stroke engine itself took only a good month, but adaptation of some minor an major problems took several moths afterwards. My excuses for the mixed comments.

It is some kind of logbook till the first time the engine started, then I passed the the testing phase.

Many thanks goes to the people of the PMB workshop at the faculty of Industrial design because of there helpfull hands and advises during this phase of my project.

First started with the cylinder head, in particular the valve gliders

cyl

cylinderhead milling


Starting the assembly


After a week of hard work


The result Laughing



---------------------------------------------------------------------------------------------------------

Cranckschaft lathing


de klepgeleiders opwarmen

om ze nadat ze super warm zijn, in olie af the schrikken (hardheid verhogen)

laatste check voor alles samen persen


het samenpersen vereistte veel, heel veel kracht

slijpen van de klepjes


met een ouderwets productje


---------------------------------------------------------------------------------------------------------

de motorkop gemaakt voor de nokassen, en ook aan de nokassen zelf begonnen Rolling Eyes

waarbij heel wat warmte vrijkwam


de gigantische hoop afval voor dit kleine onderdeeltje. Ben begonnen met een blok aluminium 7075 (met dank aan Corus) van 1240 gram, het uiteindelijke stukje weegt 63 gram, dus 95% !!!!!!!! gewicht besparing Laughing

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

Zoals sommigen al wisten; het carter is gefreesd, met dank aan René

Na een paar aanpassingen en assembly met keramische lagers Rolling Eyes



Ook is de megasquirt toegekomen, maar met een deukje in, het pakje was bna letterlijk gesloopt. De sadisten van de post Evil or Very Mad

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

Aha, ziehier al enkele prentjes van hoe de motor er werkelijk begint uit te zien Cool
Het binnen mechanisme

Onderaanzicht

 Uitklokken van de krukas
 
 En hier dan wat foto's van een voorlopige assembly deze week
 
 
 
 
 
 En oooooohja,
 de timing wiel(tjes) zijn aangekomen Cool
 Van links naar rechts; HSS, MPPE, Aluminium



---------------------------------------------------------------------------------------------------------

Starting the 'final' assembly

A precurious  work

Which at that time was followed with a lot of interest.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

Long days of trying to get the engine started.

de motor is niet meer..... Crying or Very sad
Woensdag avond was een hoopvolle avond, aangezien Dante en ik een grote fout hadden gevonden in de instellingen van de ontsteking. De ontsteking zat meer dan 85graden verkeerd (ongeveer anderhalf radiaal voor de wiskundigen). Toen ik hem toen wou opstarten voor de eerste keer ging het echt vlot, er kwam veel uitlaat-rook uit de uitlaat en hij klonk zeker niet slecht. bon na een paar keer proberen pufferde hij al een 5-tal rondjes na elkaar. zeker goed begin dacht ik.
Toen liet de starter het afweten, opnieuw een van die rotor tandjes die het begaf. Niet erg dacht ik, miss wel een slecht voorteken maar bon, kapotte tand er uit halen en verder doen dacht ik. idd het ging, maar toen zag ik die Dewalt hand boor liggen, mmmmmm veel meer startvermogen dacht ik.... idd, hij liep veel soepler. Direct een starttoerental van 1000-1200 toeren. en na weer een paar hoopgevende puffertjes brak de krukas in twee Embarassed Crying or Very sad Embarassed

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

HIJ HEEFT GEDRAAAAID
Laughing Laughing Laughing Laughing
Ziehier ook de eerste beelden, wel zonder geluid en niet zo lang
rond de 1min10 draait hij een 3 tal seconden, kortom goed begin Laughing
MAAAAAAAAAr, het zou niet ecorunner zijn moest het ook weer niet verkeerd gaan, zie de 1min30, daar ontplofte het plenum opeens, je ziet heel duidelijk de vlam terug slaan.
Let ook op de luchtturbulenties in het plenum bij het opstarten en draaien, kortom, ik vind het zelf mooie beelden maar jammer van het geluid Wink

http://s126.photobucket.com/albums/p108/ecorunner/?action=view¤t=Untitled.flv

Een tweede meer succesvol filmpje maar met slecht beeld dan...:

http://s126.photobucket.com/albums/p108/ecorunner/?action=view&current=Video-0002.flv